品川駅について
品川駅は東京の山手線南側に位置し、東海道線、横須賀線、京浜東北線、上野東京ライン、東海道新幹線、京浜急行電鉄の品川駅が橋上駅舎のコンコースでつながれおり、乗り換えが便利な巨大駅となっている。 また、鉄道だけでなく東京の空の玄関口である羽田空港へは京急で乗り換えなしでアクセスすることができるため、近距離の交通と新幹線、航空などの遠距離の交通との結節点としての役割も重視されている。 長い間、品川駅西口(高輪口)が駅の正面玄関でしたが、近年になり、東側の港南口の再開発が行われインターシティをはじめとする高層ビルや高層マンションが林立するようになりました。 今後、JR東海により東海道新幹線に代わる新たな高速鉄道である中央新幹線(中央リニア)のターミナル建設も予定されており、益々の発展が見込まれている。
品川駅西側(高輪口)の観光地情報
東京都港区高輪の品川駅高輪口の商業施設に関する情報は、エプソン アクアパーク品川、品川プリンスホテル、グランドプリンスホテル高輪、グランドプリンスホテル新高輪、京急ショッピングプラザ ウィング高輪 を参照のこと。
品川駅東側(港南口)の観光地情報
東京都港区港南の品川駅港南口の商業施設に関する情報は、品川インターシティ、品川グランドコモンズ、品川イーストワンタワー を参照のこと。
品川駅の鉄道情報
エプソン品川アクアスタジアム、インターシティ、グランドコモンズ、品川プリンスホテルに最も近いJRの駅は品川駅となる。品川駅周辺には東京メトロと都営地下鉄の駅はないが、都営地下鉄浅草線に直通している京急線の品川駅がある。 また、東海道新幹線の品川駅があり、静岡、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島からのアクセスが便利な場所に位置している。
品川グランドコモンズ主要ターミナルへのアクセス
品川駅マップ
新宿に行くために山手線に乗り換えることができる主要駅
山手線に乗り換えができる主要駅は複数ある。ここでは、山手線の中でも特に利用者が多い、池袋駅、新宿駅、渋谷駅、東京駅、秋葉原駅、上野駅について駅構内図のリンクを掲載する。
池袋駅
池袋駅の山手線ホームは2面4線で一部の電車が池袋どまりで折り返しができるような構造となっている。
池袋駅での乗り換えについてはJR東日本池袋駅構内図 を参照のこと。
新宿駅
新宿駅の山手線ホームは総武線各駅停車との同一方向で乗り換えができる便利な構造になっている。山手線内回りは御茶ノ水、千葉方面の電車と同一ホームで乗り換えができ、山手線外回りは中野、三鷹方面の電車と同一ホームで乗り換えができる。
新宿駅での乗り換えについてはJR東日本新宿駅構内図 を参照のこと。
渋谷駅
渋谷駅は1996年に埼京線の渋谷駅ができるまで山手線しかなく、狭いホーム2面で1日当たり80万人以上の乗降客がありました。 現在は埼京線・湘南新宿ラインのホームが新設されているが、山手線の南側に縦列で設置されているため、乗り換えが不便な構造となっている。
渋谷駅での乗り換えについてはJR東日本渋谷駅構内図 を参照のこと。
東京駅
東京駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にあるため、京浜東北線と併走するシーンが見られる。
東京駅での乗り換えについてはJR東日本東京駅構内図 を参照のこと。
秋葉原駅
秋葉原駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にある。京浜東北線は日中、快速運転を実施しているが、秋葉原駅には快速が停車するため、 山手線と京浜東北線との乗り換えが便利である。
秋葉原駅での乗り換えについてはJR東日本秋葉原駅構内図 を参照のこと。
上野駅
上野駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にある。上野駅は宇都宮線(東北線)、高崎線、常磐線の終着駅となっており、朝ラッシュ時には 乗り換え客で大変な混雑となる。上野駅から御徒町駅までは山手線、京浜東北線とも最混雑区間となっており、200パーセントを超える乗車率となっている。 これを解消するため、上野駅と東京駅とを結ぶ東北縦貫線の工事を行っており、2013年の開業を予定している。
上野駅での乗り換えについてはJR東日本上野駅構内図 を参照のこと。