原宿駅、明治神宮前駅の観光地情報
東京都渋谷区の原宿駅、明治神宮前駅に関する情報は、ラフォーレ原宿、原宿表参道オフィシャルナビ、原宿&表参道パーフェクトガイド「OMOSAN.COM」、東急プラザ 表参道原宿、明治神宮、JR東日本原宿駅構内図、東京メトロ明治神宮前駅 を参照のこと。
表参道駅の観光地情報
東京都港区南青山にある表参道駅に関する情報は、表参道ヒルズ Omotesando Hills、東京メトロ表参道駅 を参照のこと。
原宿駅の鉄道情報
ラフォーレ原宿、竹下通り、明治神宮、東急プラザ 表参道原宿に最も近いJRは山手線の原宿駅となる。原宿駅の東側には東京メトロ千代田線の明治神宮前駅がある。
明治神宮前駅の鉄道情報
表参道駅の鉄道情報
表参道へは東京メトロ銀座線、半蔵門線、千代田線で行くことができる。銀座線と半蔵門線とは表参道駅の同一ホームで乗り換えができる。同じように同一ホームで他路線に乗り換えができる地下鉄の駅としては 東京メトロ銀座線と丸ノ内線の赤坂見附駅がある。
ラフォーレ原宿(公共交通機関アクセスマップ)
表参道ヒルズ 路線マップ Route map
明治神宮と周辺へのアクセス
原宿に行くために山手線に乗り換えることができる主要駅
山手線に乗り換えができる主要駅は複数ある。ここでは、山手線の中でも特に利用者が多い、新宿駅、池袋駅、渋谷駅、品川駅、東京駅、秋葉原駅、上野駅について駅構内図のリンクを掲載する。
新宿駅
新宿駅の山手線ホームは総武線各駅停車との同一方向で乗り換えができる便利な構造になっている。山手線内回りは御茶ノ水、千葉方面の電車と同一ホームで乗り換えができ、山手線外回りは中野、三鷹方面の電車と同一ホームで乗り換えができる。
新宿駅での乗り換えについてはJR東日本新宿駅構内図 を参照のこと。
池袋駅
池袋駅の山手線ホームは2面4線で一部の電車が池袋どまりで折り返しができるような構造となっている。
池袋駅での乗り換えについてはJR東日本池袋駅構内図 を参照のこと。
渋谷駅
渋谷駅は1996年に埼京線の渋谷駅ができるまで山手線しかなく、狭いホーム2面で1日当たり80万人以上の乗降客がありました。 現在は埼京線・湘南新宿ラインのホームが新設されているが、山手線の南側に縦列で設置されているため、乗り換えが不便な構造となっている。
渋谷駅での乗り換えについてはJR東日本渋谷駅構内図 を参照のこと。
品川駅
品川駅は山手線と京浜東北線が併走する南端の駅だが、方向別複々線は田町駅までであり、品川駅のホームは路線別にホームが分離しているため、 京浜東北線との乗り換えは田町駅の方が便利である。
品川駅での乗り換えについてはJR東日本渋谷駅構内図 を参照のこと。
東京駅
東京駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にあるため、京浜東北線と併走するシーンが見られる。
東京駅での乗り換えについてはJR東日本東京駅構内図 を参照のこと。
秋葉原駅
秋葉原駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にある。京浜東北線は日中、快速運転を実施しているが、秋葉原駅には快速が停車するため、 山手線と京浜東北線との乗り換えが便利である。
秋葉原駅での乗り換えについてはJR東日本秋葉原駅構内図 を参照のこと。
上野駅
上野駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にある。上野駅は宇都宮線(東北線)、高崎線、常磐線の終着駅となっており、朝ラッシュ時には 乗り換え客で大変な混雑となる。上野駅から御徒町駅までは山手線、京浜東北線とも最混雑区間となっており、200パーセントを超える乗車率となっている。 これを解消するため、上野駅と東京駅とを結ぶ東北縦貫線の工事を行っており、2013年の開業を予定している。
上野駅での乗り換えについてはJR東日本上野駅構内図 を参照のこと。